Comment retirer trop plein huile moteur Citroen?

 

Vous venez de réaliser une vidange et vous vous êtes aperçu que vous avez mis beaucoup trop d’huile dans le réservoir.

Quels sont les risques et est-ce dangereux ? Comment réparer les dégâts de la façon la plus économique sans avoir à refaire une vidange complète ? La solution la plus évidente qui s’offre à vous est l’utilisation de la pompe à huile.

Qu’est-ce que je risque si j’ai trop d’huile dans mon réservoir d’huile Citroën ?

Il convient de distinguer un léger excédent d’huile, et la présence de beaucoup trop d’huile à l’intérieur du réservoir.

Dans ce cas de figure, il y aura de la pression en excès à l’intérieur du circuit, ce qui créera de nombreux dommages dans votre moteur.

Le moteur peut s’emballer et surchauffer (diesel)

La présence d’huile excédentaire dans le réservoir d’huile va créer trop de pression.

De cette façon, l’huile s’infiltrera, via les joints, dans d’autres zones du moteur auxquelles elle ne peut accéder en temps normal.

Ainsi, si elle arrive jusque dans le reniflard (il sert à évacuer les vapeurs d’huiles et la pression créée par les pistons), elle se retrouvera certainement alors dans le moteur, ce qui produira son emballement, une surchauffe et beaucoup de fumée.

Le vilebrequin et les bielles abimées

Si le vilebrequin ou les bielles sont à l’épreuve d’une résistance mécanique trop forte, ils peuvent se déformer ou casser, ce qui engendrera de nombreux dysfonctionnements au sein du moteur.

Le catalyseur et le filtre à particule bouchés

L’huile en excès produira d’épaisses fumées blanches qui viendront s’infiltrer dans le catalyseur et dans le filtre à particule (FAP), ce qui pourra aller jusqu’à la casse du turbo et du moteur.

Le joint SPI forcé par la pression et des infiltrations d’huile

En effet, le joint SPI, sous l’effet de la pression, ne pourra plus remplir son rôle.

L’huile, poussée par la pression force les joints d’étanchéité et passe à travers, elle pourra alors atterrir dans l’embrayage ou le reniflard par exemple.

Ce qui causera par la suite divers problèmes et une usure prématurée des pièces du moteur.

Qu’est-ce qu’une pompe à aspiration d’huile ?

Une pompe d’aspiration d’huile est utilisée pour réaliser des vidanges par aspiration.

Autrement dit, des vidanges par le haut de votre carter.

Pour cela, il suffit d’insérer le tuyau de la pompe dans le réservoir, puis de pomper.

Même si son utilisation pour la vidange est critiquée (elle n’enlèverait pas la totalité de l’huile), pour retirer un excédent dans le réservoir, elle sera parfaitement utile.

Il en existe des manuelles ou des électriques :
• Les pompes de vidange à huile manuelles : elles ont la forme d’un pulvérisateur et elles sont très faciles d’utilisation.

Elles sont munies d’un tuyau, d’un réservoir d’environ 4 litres et d’une pompe à main.

Il existe différentes qualités de pompe, professionnelles ou occasionnelles.

• Les pompes à huile électriques pour la vidange : c’est tout simplement une pompe à moteur.

Elle possède deux tuyaux, celui de pompe et celui d’évacuation.

Pratique, elle se branche sur la batterie de la voiture.

Ce modèle est plus onéreux et correspond à ceux qui souhaitent réaliser une vidange complète.

S’il s’agit d’aspirer le trop-plein d’huile moteur, une pompe à huile manuelle suffira amplement.

• Les pompes à huile artisanales : pour les bricoleurs uniquement, sur internet, vous trouverez des tutoriels vous permettant de faire vous-même votre pompe à huile manuelle.

Il vous faudra des outils et une grosse seringue ou bien une cartouche de silicone vide.

Réaliser une vidange complète pour retirer le trop-plein d’huile dans le moteur de votre véhicule Citroën

Certains utilisateurs ne seront pas à l’aise avec l’utilisation d’une pompe à huile.

L’ultime solution reste la réalisation d’une vidange classique, qui pourra être faite à la maison avec peu d’outils ou chez un professionnel.

Je fais moi-même la vidange de mon véhicule Citroën

Il est facile de faire une vidange à la maison, dans le garage ou sur un parking de résidence.

Il faudra de la patience et quelques outils : des clés, un bac, un filtre à huile neuf (à changer une fois sur deux), un bidon vide pour recycler votre huile usée, votre bidon d’huile neuve et enfin, un moyen de surélever votre voiture de manière sécurisée.

Voici les étapes à respecter :

• Surélever la voiture dans un lieu sûr et aéré afin d’avoir accès au-dessous du véhicule, là où se trouve le bouchon du carter
• Mettez sous votre moteur un bac pour récupérer l’huile qui va couler, dès que vous aurez ouvert le bouchon du carter
• Ouvrez le bouchon du carter, doucement grâce à une clé spéciale.

L’huile va commencer à couler dans le bac et vous pouvez la laisser ainsi pendant 30 minutes au moins Pendant ce temps, vous pourrez changer votre filtre à huile.

Il vous faudra également une clé spéciale et un filtre correspondant à votre modèle de voiture Citroën.

• Une fois que toute l’huile a coulé, versez un peu d’huile neuve dans le réservoir, par le haut.

Elle va couler dans le circuit, emportant avec elle les dernières impuretés présentes.

Vous pouvez mettre environ un verre, pas plus
• Ensuite, vous pourrez refermer le bouchon du carter.

Profitez-en pour changer le joint d’étanchéité qui garantit l’absence de fuites d’huile de moteur
• Vous pourrez à ce moment-là redescendre votre voiture
• Versez votre huile neuve dans le réservoir d’huile grâce à un entonnoir.

Attention, il ne s’agit pas de verser la totalité du bidon, sinon vous vous retrouverez de nouveau avec beaucoup trop d’huile.

Consultez les recommandations de votre constructeur Citroën, grâce à votre manuel d’entretien où vous trouverez toutes les informations nécessaires
• À présent, vous pouvez vérifier le niveau d’huile du réservoir.

Pour cela, utilisez la jauge du réservoir.

L’huile doit se situer entre les deux repères témoins
• Pour terminer, recycler votre huile usagée.

Transvasez-là dans un bidon vide et emmenez-là dans une déchetterie ou chez un garagiste.

Ne la jetez surtout pas dans la nature.