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Nous connaissons l’importance de prendre soin de sa voiture et de son moteur. Il faut par exemple réaliser régulièrement des vidanges de l’huile moteur. Il est recommandé d’effectuer cette opération au minimum une fois par an.
Il arrive parfois, lors d’une vidange, que l’on remplisse un peu trop le réservoir d’huile.
Que faire dans ce cas ? Il faudra trouver une solution pour en enlever l’excès, par exemple en utilisant une pompe à huile manuelle ou électrique.
Quelles sont les conséquences d’un trop plein d’huile dans le réservoir de ma voiture Citroën ?
Il peut arriver de mettre trop d’huile dans le réservoir lorsque l’on effectue la vidange ou que l’on met à niveau l’huile dans le moteur.
Comme nous le verrons, cela crée un excès de pression dans le circuit, entrainant plusieurs problèmes plus ou moins graves.
Quels sont les risques ?
Les joints SPI peuvent céder
Qu’est-ce que les joints SPI ? Ils servent à l’étanchéité des pièces du moteur.
Un excès d’huile dans le circuit va créer une pression inhabituelle et ainsi forcer sur ces joints, qui cèderont sous la force.
L’huile peut alors arriver dans des zones où elle n’est pas censée accéder, comme l’embrayage.
Les moteurs diesel peuvent s’emballer et vous faire une belle frayeur
En conséquence de la surpression citée ci-dessus, l’huile peut également s’infiltrer dans le reniflard et donc dans le collecteur d’admission.
Celui-ci sert à évacuer les vapeurs d’huiles créées par les mouvements des pistons.
L’huile passera alors dans le moteur et sera brulée.
Ceci provoquera l’emballement du moteur et donc un gros nuage de fumée impressionnant.
La fragilisation des pièces
Certaines pièces comme le vilebrequin et les bielles peuvent se casser sous l’effet de la pression et de la résistance mécanique.
Ils peuvent aussi se déformer, créant un dysfonctionnement dans le moteur.
Le catalyseur et le filtre à particules peuvent eux aussi subir des dommages.
Ils seront vite bouchés par les fumées et cela pourra même aller jusqu’à casser le dispositif turbocompresseur et le moteur.
Que faire en cas d’excès d’huile dans mon véhicule Citroën ?
Maintenant que vous êtes conscients des dangers liés à trop d’huile dans le moteur, vous vous demandez quelles sont les solutions pour régler le problème.
Vous pouvez aspirer l’huile dans le réservoir
Dans le cas où vous venez juste de faire votre vidange, cette option sera la plus évidente.
Il vous suffira d’aspirer l’excédent d’huile grâce à une pompe, manuelle ou électrique.
Ce procédé s’appelle vidange par aspiration.
C’est une opération plus rapide qu’une vidange classique, ne nécessitant pas d’outils spécifiques ou de se salir.
Dans ce cas, vous n’aurez pas besoin de retirer la totalité de l’huile du réservoir, mais juste d’en ôter l’excédent.
Voici comment procéder :
• Munissez-vous de votre pompe et de gants
• Ouvrez le capot
• Repérez le réservoir d’huile
• Enlevez la jauge de niveau d’huile
• Introduisez le tuyau de votre pompe au fond du carter
• Aspirez l’huile en excès grâce à votre pompe (vous n’aurez pas besoin de pomper beaucoup)
• Enlevez le tuyau du carter
• Contrôlez le niveau d’huile
• Répétez l’opération si nécessaire
• Rebouchez le réservoir d’huile
• Jetez votre huile usagée en déchetterie
Vous pouvez faire une vidange
Dans le cas où vous souhaitez par la même occasion réaliser votre vidange annuelle, c’est aussi une solution permettant d’enlever l’excès d’huile dans votre moteur Citroën.
Comment faire une vidange ? Vous avez la possibilité de la faire vous-même (ce n’est pas un procédé compliqué) ou de la faire réaliser par un garagiste, ce qui est plus onéreux, mais vous fera peut-être gagner du temps (si vous n’êtes pas bricoleur).
Comment réaliser une vidange soi-même ?
Pour faire soi-même la vidange de son véhicule Citroën, c’est facile.
En réalité, toutes les vidanges se réalisent de la même manière, peu importe la marque.
Quelles sont les étapes ?
• Vous devez vous munir de plusieurs outils, de clés, d’un cric, de chandelles, d’un entonnoir, d’un bac de récupération, d’un bidon vide et de vêtements adaptés
• Mettez votre voiture à plat, puis levez-la et sécurisez-la grâce au cric
• Déposez le bac sous le carter
• Retirez le bouchon du carter afin de laisser l’huile s’écouler
• Vous pouvez attendre une demi-heure que la totalité de l’huile soit bien évacuée
• Pendant ce temps, vous pouvez si vous le souhaitez, changer le filtre à huile (il est recommandé de le changer une fois sur deux)
• Huilez bien le joint du nouveau filtre
• Ensuite, versez un verre d’huile neuve pour nettoyer le circuit, elle aussi s’écoulera dans le bac de récupération (renseignez-vous bien afin de choisir l’huile adaptée à votre voiture, pour cela référez-vous au manuel d’entretien du constructeur)
• Refermez la vis du carter
• Grâce à un entonnoir, remplissez votre réservoir avec votre nouvelle huile.
Pour savoir quelle quantité verser, regardez dans le manuel d’entretien de votre Citroën
• Ensuite, vous pouvez remettre votre voiture au sol
• Contrôlez le niveau d’huile pour voir si la quantité est juste
• Remettez de l’huile si besoin, allez-y progressivement
• Amenez votre huile usée en recyclerie.
Où se rendre pour faire faire une vidange de ma voiture Citroën ?
Il est recommandé de se rendre chez un garagiste spécialisé dans le constructeur Citroën.
En effet, il connait bien les besoins de votre moteur ; il saura quelle huile choisir en fonction de votre véhicule et vous êtes sûr qu’il n’y aura pas d’excès d’huile dans le réservoir à la sortie.
Quels sont les moyens de prévenir un excès d’huile dans le moteur ?
Afin d’être sûr que votre niveau d’huile est adéquat, le meilleur conseil que nous pouvons vous donner est de contrôler régulièrement le niveau d’huile.
Vous pouvez le faire comme routine, une fois par mois, ou bien juste après avoir réalisé une vidange.
Comment contrôler le niveau d’huile de ma voiture Citroën ? C’est une opération qui est simple à réaliser :
• Commencez par vous assurer que votre voiture se trouve sur une surface plane
• Ouvrez le capot du véhicule
• Trouvez la jauge d’huile
• Tirez-la et nettoyez-la avec un vieux chiffon afin d’essuyer les éventuelles éclaboussures
• Replongez-la dans le réservoir puis ressortez-la
• Si l’huile se trouve entre les deux repères témoin, le niveau est bon
• Si, en revanche, elle se trouve au-dessous, c’est qu’il en manque.
Dans ce cas, remettez-en un tout petit peu et répétez l’opération
• Si l’huile arrive au-dessus du repère, c’est qu’il y en a trop.
Dans ce cas, vous savez ce qu’il vous reste à faire
• Refermez le capot.
